Droga Wodna Górnej Wisły

Opracowanie przedstawia wyniki analizy społecznych kosztów i korzyści z funkcjonowania Drogi Wodnej Górnej Wisły (DWGW) oraz planowanych inwestycji w polepszenie warunków żeglugi na tej drodze wodnej – w szczególności inwestycji w pierwszy z planowanych nowych stopni wodnych w Niepołomicach. Zgodnie z przyjętymi założeniami, bilans kosztów i korzyści wszystkich scenariuszy decyzyjnych świadczy o generowaniu przez inwestycję społeczno-ekonomicznych strat netto niezależnie od przyjętych założeń co do wartości istotnych czynników takich jak stopa dyskontowa oraz poziom kosztów utrzymania stopnia Niepołomice. W zależności od przyjętych założeń, straty netto wynikające z realizacji projektu inwestycji mieszczą się w przedziale 0,1 – 4,0 mld zł za cały okres realizacji projektu rozpatrywany w analizie (po odjęciu dodatniego bilansu dla BAU jest to przedział 0,3 – 4,3 mld zł), podczas gdy poprzestanie przy BAU kojarzy się z dodatnim bilansem korzyści i kosztów społecznych w przedziale 29,7 – 218,5 mln zł za ten sam okres w zależności od przyjętej stopy dyskontowej (przy założeniu o utopionych kosztach dotychczasowych inwestycji w infrastrukturę hydrotechniczną). Wskaźnik korzyści do kosztów dla podstawowej stopy dyskontowej r=4% w zależności od przyjętego założenia o wysokości kosztów operacyjnych kształtuje się w dość szerokim przedziale 0,37 – 0,92; wskaźnik ten zawsze jest mniejszy od jedności, co wskazuje na to, że projekt niezależnie od scenariusza decyzyjnego przynosi straty.